A recente realização do evento “Jornada do Instrutor”, promovido pela SENATRAN na última semana para apresentação das novas funcionalidades do aplicativo CNH do Brasil, trouxe um episódio que chamou atenção nos bastidores do setor de trânsito brasileiro.
Embora presidentes de todos os DETRANs do país tenham sido oficialmente convidados para participar do encontro, apenas um dirigente estadual compareceu ao evento: Eduardo Aggio, presidente do DETRAN de São Paulo.
O fato gerou estranheza entre profissionais e representantes ligados à formação de condutores, especialmente porque o novo modelo de habilitação defendido pelo Governo Federal vem sendo tratado como uma das principais vitrines do projeto de modernização da CNH conduzido pela atual gestão federal.
A plataforma CNH do Brasil, inclusive, passou a ocupar espaço frequente em discursos políticos e agendas institucionais vinculadas ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, sendo apresentada como símbolo de democratização do acesso à habilitação.
Outro ponto que despertou atenção no meio político e administrativo é o alinhamento público demonstrado por Eduardo Aggio em relação ao projeto federal. Indicado ao comando do DETRAN paulista por aliados do campo conservador, incluindo o ex-deputado federal Eduardo Bolsonaro, Aggio passou a ser visto por representantes do setor como um dos principais apoiadores da implementação do novo modelo de formação de condutores idealizado pela atual gestão federal.
Nos bastidores, a ausência dos demais presidentes dos DETRANs foi interpretada por parte do setor como um possível indicativo de resistência, cautela institucional ou falta de consenso em relação às mudanças propostas para o processo de formação de condutores no Brasil.
As discussões envolvendo a Resolução CONTRAN nº 1.020/2025 e o novo modelo de habilitação seguem provocando forte reação de entidades representativas, especialistas em trânsito, instrutores, examinadores e Centros de Formação de Condutores em todo o país.
